Нью-Йорк. Метро (и не только)

За любой период пребывания в Нью-Йорке хотя бы раз вам потребуется  воспользоваться местным метро, которое заслуживает отдельного внимания. Кстати, метро и автобусы в Нью-Йорке ходят круглосуточно. Единственное, в ночное время с меньшей периодичностью (с промежутком 20-30 минут).   Стоимость. Разовая поздка  стоит здесь 2,75$, получается чуть дешевле поездки на такси в Перми) Но, можно купить безлимитный билет на 7 или 30 дней, зависит от времени вашего пребывания. Это обойдется дешевле, если вы пользуетесь метро регулярно (хотя бы 2 раза в день). Билет на 30 дней стоит 112$. Если вы берете разовую поездку, получите билет, который после использования можно выкинуть. В остальных случаях, если вы берете билет на 7 или 30 дней, или знаете, что вам понадобиться проехать более одного раза, вам нужно будет заплатить 1$ за саму карточку, которую вы потом просто будете пополнять. Т.е. билет на 30 дней обойдется вам 113$. Для меня это оказалось самым удобным вариантом. Число поездок по этому тарифу не ограничено и данный билет действует также на автобусы. То же самое относительно билета на 7 дней, отличие только в сроке. Но если вы приехали вдвоем, например, довольствоваться одним билетиком на двоих не удастся, т.к. после входа в метро, второй раз активируется билет только через 7 минут...Признаюсь честно, пару раз во время майского отпуска с Ксюшей Потеряевой, Настей Фиониной и Юлей Криштоповой мы проходили через турникет метро по двое. Но по счастливой случайности это не заметили сотрудники метрополитена, иначе с вами могут за это серьезно разобраться, и лучше не узнавать как)) Покупка билета. Билет на метро здесь можно приобрести либо в кассе, либо воспользоваться автоматом. Но кассы есть не на каждой станции метро, а автомат - это целая история) Поэтому, перед встречей с этой машиной, советую посмотреть ролик о покупке билета на YouTube. Выглядит этот автомат так:

Бывает, что можно выбрать в меню русский язык. Но, чаще такая возможность есть у автоматов за пределами Манхеттена. Приготовьте заранее купюры не выше 20$ (на всякий случай), т.к. 50 и 100$ у меня, например, автомат ни разу не принял. Кстати, если вы решили ехать на автобусе, вам также не миновать этой машины, т.к. наличные водитель не принимает. Поезда. Когда мы в первый раз в 2011 году решили воспользоваться метро (а нас было 5 человек с высшим образованием)): Наташа Борова, Максим Широчин, Оля и Саша Бондаренко и я), первый взрыв мозга был у автомата, а второй, когда нам надо было понять, куда теперь и на чем ехать (очень важно, что это был выходной день))) Теперь вспомните московский метрополитен... Так вот, если бы метро было компьютерной игрой, то Москва - это первый уровень, а Нью-Йорк - последний (пока из тех метро, что я знаю)). Во-первых, здесь нет единой системы, как в московском метро, где одна платформа относится к одному и тому же маршруту, только в противоположных направлениях  (один из А в Б, второй из Б в А). Здесь на одной платформе может быть и так, а на другой, с одной стороны из А в Б, а с другой из С в Д. Причем, на одной и той же платформе, по одному и тому же пути ходит не один поезд из А в Б. А 2, 3, 4 или больше. И у каждого свой маршрут. Каждый поезд определенного маршрута имеет обозначение (1, 2, 3, 4, 5, 6, Q, N, M, E, В и т.д.). Поэтому, решив куда то ехать на метро: 1. Сначала воспользуйтесь картой, какой из маршрутов вам удобнее взять.  2. Затем посмотрите, где находится ближайшая станция с этим маршрутом.  3. Придя на станцию, вы найдете по указателям платформу с нужным маршрутом.  4. И важно, не ошибиться с направлением этого маршрута (направления обычно указаны  следующие: Brooklyn, Queens, Bronx, Manhattan, Downtown, Uptown или др.).  5. И конечно, обращайте внимание, какой поезд (с каким обозначением) пришел на платформу. Как это выглядит, смотрите ниже. Запутано)) Но, после пары, тройки поездок система станет ясна)  

Внутри поезда бывает табло (вверху над сидениями и над проходом) о движении вашего маршрута и информацией об остановках. Но иногда такого табло нет, и нужно слушать звуковые объявления или смотреть на остановках на...столбы (обычно на них указано название станции).   Ну и не зря я обратила ваше внимание на выходной день вначале этого поста)) Дело в том, что в выходные некоторые поезда не ходят, а некоторые идут по маршруту других поездов. Так что внимательно читайте информацию на перронах, столбах и указателях метрополитена.  Ну и самое интересное...))) Само метро! Теперь опять вспомните московский метрополитен, станцию Маяковская, например,...и...запомните!!!)) Т.к. в Нью-Йорке вы не увидите такой роскоши) Да простит меня Наташа Борова, но фото ниже иллюстрирует местный метрополитен.

И это еще не самая страшная станция) В среднем, метро Нью-Йорка вам представится таким:

А если посмотреть на рельсы, то чаще будет так:

Наташа в первую поездку, не смогла сразу перенести этот шок, и вышла обратно на волю проветриться) Собственно, это пока самый большой для меня минус. Грязь в метро. Когда вы стоите на перроне в ожидании поезда и вам нечего делать, можете поиграть в игру "увидь крысу", и вы выйграете) Страшно представить, что будет, если они все куда-то дружно побегут.  Как меня просветил Андрей Наместников, такое явление называют "принципом битого стекла". Если в заброшеном доме разбить одно окно, через некоторое время кто-то выбьет остальные. Если навести вокруг дома чистоту и порядок, сорить вокруг него тоже станут реже. В московском метрополитене, как вы заметили, совершенно нет мусороных баков (в первую очередь, в целях безопасности, конечно). В Нью-Йорке, видимо, их присутствие имеет расширенное действие.  Недавно я поняла, что тогда примерно испытала Наташа. Как-то я оказалась в метро во втором часу ночи. Выхожу на станции, чтобы пересесть на другой поезд... И вокруг...никого. На лавке спит бомж, и слышно иногда шуршание крыс. Стало жутковато... Тут ко мне подходит афро-американец, который вышел из моего же поезда и шел к выходу с другого конца состава. Спросил, какой трейн мне нужен, и сказал, что поезд, на котором я ехала, оказывается, по ночам идет именно по маршруту нужного мне поезда. Потом спросил, не хочу ли я пить или есть). В конце разговора достал визитку и попросил, чтобы я позвонила, если что-то случится. После его ухода, я еще минут 20 ждала следующий поезд, встав от страха на скамейку))  Ну и прогоним жуть))) Зато днем в метро бурная жизнь. Пока едите в вагоне, вам могут показать фокусы, станцевать брейк, спеть (причем очень хорошо спеть), сыграть на разных инструментах. На перронах иногда выступают целые ансамбли. Ну и не обходится без обычных попрошаек. В вагонах пассажиры тоже все в движении: кто-то ест, кто-то наводит макияж, слушает музыку, читает, подпевает, делает задание по учебе, репетирует что-то на гитаре и т.д.  Что-то было еще... А, безопасность! Идя, по улицам Нью-Йорка, вы на каждом шагу увидите решетки на асфальте, откуда обычно идет теплый воздух и слышен стук колес...Конечно, это метро. И в случае ЧП, эти решетки убираются и в метро скидываются лестницы, чтобы люди могли выбраться.  Ну вроде бы, основное про метро всё))